バッテリー チェック

CHECK ワン ツーっておかしな表示が出てたメーター。

「バッテリーが弱ってんじゃ？」ってアンチャンさんのアドバイスでティンときた。
そうだ、GSX-Rはバッテリーが弱るとFIエラーが出たりするのだわ。
ということで、バッテリー電圧をチェックしてみた。

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くっ、雨ェ...。

昨日に引き続き、朝から陸運局へ。
同じバイクで3回目の車検ともなると気が抜けますね。緊張感とか全くないでやんの。

検査ラインイン！
「ナンバー灯が点いてませんね。」
「ン〜、反射板の面積が少し足りませんね。」
「光軸下向きすぎですね。」

ということで、NG三行半。
光軸は現地で様子を見ながら補正する前提だったので、まぁ想定内。ナンバー灯は一昨日まで点いてたし、反射板は一昨年までこれでOKを貰ってたんだが...。
で、そんなことよりも問題は、雨が凄い勢いで降り出したという...天気予報では夜からだった。だったよね？
午後からトミソに走りに行く予定...なんだが。

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ウッカリ

朝の早くから車検行ってきた！

Oh No...陸運closed。
車検、明日でした(・ω<)ﾃﾍﾍﾟﾛ

Check ワン ツー

昨日予定していた車検は雨でキャンセルして、月曜日に変更。
で、明日はひさしぶりにサーキットを走るのだけど、5ヶ月まともにR1000には乗ってない(笑)
CT110にはちょくちょく乗ってるけど、R1000は一度少し動かしただけ。
さすがにちょっと不安なので、機関のチェックも兼ねて少し走ってこようと、家を出たところ...

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ボチボチと

車検準備とメンテをちょろっと。
2年前の車検準備と同じメニューなのでサクッと終わるかと思いきや...

ノーマルマフラーの排気デバイス駆動用サーボモーターの取り付けに悪戦苦闘。
サーボモーターはシート下の狭いスペースに、知恵の輪のように差し込んで取り付けるのだけれど、リアサスをオーリンズに換えた事で取り付け経路が一層狭くなってた。
試行錯誤の末、リアサスは外さずになんとかできて一安心。

汁物は交換が必要なタイミングではないので、チェーンを軽く洗浄して注油。エアクリーナーの洗浄。各部のチェック。
サイズを530から520へダウンコンバートしたチェーン・スプロケは4000kmほど経過したけど異常なし。
フロントのブレーキキャリパーは、いい加減KENZに換装にいかなきゃな。

メンテが終わる頃にポツリポツリと小さな雨粒、今年も雨男(疑惑)か...

A.S.H→4RS

明日から20℃を切ってグッと冷え込むみたい。
よ〜し！その前にトミン行っちゃうぞー！

なんて考えることは皆さん同じようで、日曜日の予約台数はグングン増えて最終的に午前45台！午後も39台！完全にオーバーフロー(苦笑)
今月は週末の貸し切りが多くてフリー走行日が少ない。今日は寒くなる直前のフリー走行日となると混むのも当たり前ですね。

ボクは混んでるの嫌なので早々に傍観w(とういか、予定もあって行けねー)
30台超えるとクラス分けがあるようなので、実際は走りやすかったりするのかもしれないけれど、1ヶ月以上走ってないのでまずはマッタリな中で走りたいなー、とか。

ということで、今日はオイル交換デー。

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ブレーキOK

フルードお漏らしなブレーキキャリパー。
さっそく直してきました。

直すと言うか、換装。
三郷にあるKENZ SPORTSさんまで首都高バビューン。
ということで、brembo導入!！ナワケナイィ

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タイヤとディスクと

ピレリのスパコルSC2、市場には未だ潤沢ではないようで少しレアもの。
昨日タイヤ屋さんに在庫確認したらぎりぎりラストの1セット。もちろんキープをお願ぇしあす！

ということで、珍品タイヤ新品タイヤ入れてきました。

そういえば、このエントリの写真はiPhoneで撮ってるのだけど、最近カメラのSDカード入れ忘れ頻発で結構ガックリ。一番良い対策はEye-Fiカードかなぁ...。

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メンテつづき

うってかわって今日は、涼しすぎ。
昨日の続きでクーラントのエア抜きしつつ、ブレーキペダル交換。

　

タンクに付いた傷汚れをコンパウンドで磨いて、足回り洗車して、チェーンの掃除と給脂。こんだけなのにダラダラと4時間もかけてとりあえずメンテは終了。
ダメージがでかいカウルの傷は...見て見ぬ振り(T_T)
で、そのカウルの裏側・・・

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秋はまだかい？

台風過ぎてグッと秋っぽくなってき......てない！
朝から暑いかと思えば、午後は急に雲が湧いてきて夕立。ってこの感じは完全に夏ですやん。
食欲の秋、読書の秋、ツーリングの秋、そして整備の秋。早く秋になんないかな。

今日は整備と言うか修理と言うか、先週の転倒のケツ拭きを始めあした。さっさと終わらせて秋のツーリング行くんだ。

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