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2011年11月29日 (火)

寒くても楽しさは変わんない

昨日は実に4ヶ月ぶりに梨塾で走ってきた。やっぱり楽しいわ!
あ、先月も参加はしてるのさ。ブレーキのワレメがアレでコレでお漏らしで走れなかったけど。

久しぶりでしかもAクラス。ところが乗り方は改善の道半ば、ってことでかなり不安だったけど、、、なんてこたぁない。自分が遅いから周りが勝手に抜いていってくれるので余計な事を考えず練習に集中できる。ボクより速い人達ばかりなので前が詰まるコトはもちろん一度もない。

レースはBクラスがいいなぁ...なんて弱気な事を考えていたのだけれど、Aクラスで出走できてほんと楽しかった。前車を追っかけるのが最高にエキサイティングだったし、スタート順位をキープしたままでゴールできたってのも嬉しい結果。レース中に本日のベストもでてたので言うことなしだ。

R2
K9乗りのkyokiさんとハジメマシテコンニチワ

 
2週間前にトミンで感じたブレーキタッチの違いはどうやらアタリが出ていなかった事が原因だったみたいで、今回はアタリがでてきてイイ感じ。
「ブレーキを気にするとホールドがぁぁ(おろそかに)」「ホールドを気にするとブレーキがぁぁ(おざなりに)」な状態だったのだけど、ブレーキのタッチが改善したからホールドもバッチリだろ!!! 

なんて現実は甘くはなくて。甘いのはボクの内股ホールドですた、という。
ただ今回は大きな収穫も。次のポイントがハッキリ見えた!気がすること。

以前から、あとコブシ一つ分ぶん後ろに座る事を意識するように言われてるのだけど、後ろに座った結果、バイクがどういうフィードバックをくれるのかボクは体感としてわかってなかった。それが今回やっと体感できたのですよ。
後ろに座っている時はバイクの向きの変わりが早い。しかもムリがない感じだ。後ろに座る事だけが理由じゃないと思うけども、少なくとも後ろに座れていないときには得られなかった感覚。
そうとわかれば単純に後ろに座ればエエんや!!!

なんて現実は甘くはなくて。甘いのはボクの内股ホールドですた、という。
 
ホールドが甘いのでブレーキングを手で支えざるを得ない。腕の力を抜くとどうしても身体が前にズレてしまい、後ろに座れない。かといって楽にホールドできるスピード域でのブレーキングはどうにも練習になんない感じだ。

ホールドの結果得られる快感がわかったのに...歯がゆい。
とにかく全てはホールドに起因してるのですよ。ホールドができればその先は明るい!ホールドガッチリ→後ろにドッカリ→旋回性クルリ。イメージはバッチリ。

自分の基本の足りなさを棚に上げるようであまり理由にしたくないけど、「ホールドしづらいタンク形状」ってのもホールドが甘くなる理由として無いわけじゃない。前にも書いたけど、タンクパッドがあればホールド性が良くなる事は間違いない。
ちょうどR600乗りのIさんがタンクパッドを付けていたので、使用感を聞いたり跨がらせてもらってみたり。ポジションやタンク形状が似ているから参考になった。
んで速攻決めた。タンクパッドを導入する。タンクパッド導入もいろいろと面倒なんだけど、とりあえず楽しみだぬ。

 
今回はコイツのシェイクダウンも。

Gyrocam

GoPro2でジャイロカム
出来上がったメカはすげぇカッコいい!と思うのだけど...肝心の映像やいかに!?
って話はまぁボチボチと。 
 
走行メモ
■基本情報
トミン走行12回目
気温:7.7〜13℃ 路面温度:未計測
走行時間
:65min(122lap)
ベストタイム27'81
■タイヤ
Fr/スパコルSC2 Rr/スパコルSC2
使用時間Fr/今回:65min ・ :2h45min
     Rr/今回:65min ・ :2h45min
表面温度:未計測 温間空気圧:Fr2.1/Rr2.1
■メモ
ストレートエンドでしっかりブレーキングさせてタイヤを暖める。ジックリ5分そこから少しペースあげてさらに5分。
非接触温度計の電池交換(LR44×2ヶ)忘れずに!

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コメント

色々、成長されている様で羨ましい限りです。
ジャイロ本格的ですね。サーボモーターなんて久しぶりにみたhappy01

投稿: みつ | 2011年11月29日 (火) 00:54

>みつさん
体験を伴う気付きって凄く大切なので、些細な事でも拾い上げて少し大袈裟に言ってるところがあります。(特にボク鈍感なんでw)
成長に繋がるかどうかはもう少し走って見ない事には、、、勘違いオチも無きにしもです(笑)

サーボやジャイロに反応するって事は、みつさんはラジコン野郎ですか?それともロボット?
実は最近空モノ、クアッドコプターに興味津々です。

投稿: hightimes247 | 2011年11月29日 (火) 09:58

タンクパッドと聞いてティン☆と来ました。
複数メーカーのタンクパッドを使ったアンチャンさんがちょっと通りますよ…
シートの取り外しとかに目を潰れるならファクトリーオチ製かクレバーウルフのK5用がいいです。
ブレーキング時の体勢維持は本当に楽です。
その代わりシートの取り外しが出来なくなりますから、マジックテープ仕様がいいかもしれませんね。
シートの取り外しを考慮するならクレバーウルフのもう面積の広いK5用かK7用がいいです。
メーカーはタンクパッドを装着したらシート取り外しは不可と言いますが、取り外しは可能で、今コレを使ってます。

投稿: アンチャン | 2011年11月29日 (火) 21:01

>アンチャンさん
クレバー製もファクトリーオチ製もK5用は取り付け面が小さいんですよね。
K7以降の大きい面積でタンクに取り付けられる方が良いなぁと思っているのですが...。(コッチの方が格好もいいし)

って、これブログネタの予定なんですけど(笑)

投稿: hightimes247 | 2011年11月29日 (火) 21:31

梨本塾ではお世話になりましたm(_ _)m
また,ご一緒するときはよろしくお願いします。
こんどはちゃんとした?エアゲージ持参します(^^;
そしてジャイロ動画楽しみにしてます!

投稿: kyoki | 2011年12月 1日 (木) 01:45

>Kyokiさん
またよろしくです。
塾以外でもトミン練習おすすめしますよ〜。

ジャイロ動画はもう少しネタが揃ってからかな(^-^;

投稿: hightimes247 | 2011年12月 1日 (木) 21:23

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